자전거이용체계 개선 정책

자전거이용체계 개선 정책이란?

자전거도로 구축을 통해 자전거 수송 분담률을 제고하는 정책

자전거이용체계 개선 정책 감축효과 분석

대상지역

자전거도로 건설연장 km

온실가스 감축 잠재량(지역, 차종) = 통행자의 온실가스 배출 원단위(지역, 차종)1) X 감축 통행량(지역, 차종)
감축 통행량(지역, 차종) = 수단 분담률(지역, 차종)2) X 자전거 증가 통행량
자전거 증가 통행량3) = f (자전거 도로 건설연장 등)
  • 자료1 : 교통안전공단(2016), 교통부문 온실가스 감축정책 조사 및 효과분석 연구
  • 자료2 : 수도권교통본부(2016), 2015 수도권 여객 기종점 통행량 현행화 공동사업
  • 자료3 : 이규진 등(2011), 회귀분석기반의 자전거 직접수요추정 모형 구축, 대한교통학회지

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산정결과

(단위 : tonCO2/년)

산정 내역

사업시행전 배출량

(tonCO2/년)

-

사업시행후 배출량

(tonCO2/년)

=

온실가스 감축잠재량

(tonCO2/년)